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    塔式起重機檢測中常見問題及解析

    2015-02-28 12:23:36 | 查看: 1774

            塔式起重機是建筑施工現場重大危險源之一,它作為建筑工地常用的起重機械,其安全性是否可靠將影響建設過程中的安全問題。因此我國《建設工程安全生產管理條列》規定,施工單位使用的施工起重機械必須經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格方可使用。作為一名施工起重機械檢測人員,結合多年的檢測經驗,對塔式起重機常見的問題進行描述并簡單分析其原因。

      1 基礎
      在檢測中我們經常發現一些塔機的基礎存在如下問題:
     ?。?)基礎坑體內有較多積水。這是因為在做基礎時部分施工單位并沒有周全考慮,未為基礎考慮排水設施。這樣產生的積水會對塔機基礎結構進行腐蝕,長時間腐蝕會引起基礎構件截面積的減小,降低基礎的安全系數。
     ?。?)塔機基礎形式與設計說明書不符。塔機基礎在制作過程中要嚴格按照說明書的要求進行安裝,不可以有任何改變。因為每一種塔機適合用什么樣的基礎形式,都是經過嚴格設計、長期試驗的?;A形式的改變會對塔機整體的安全性能產生影響。
     ?。?)基礎上使用的預埋件,必須要從正規廠家購買,并且應有出廠合格證明文件。如果采用一些非正規廠家的構件,其質量等級很有可能滿足不了設計說明書的要求,嚴重影響塔機的使用安全性。
      2 標準節
      標準節是塔機主要受力構件,因此它是保證塔機使用安全性的重要部件,主要存在以下問題:
     ?。?)標準節變形問題。我們在檢測過程中經常發現塔機標準節存在或多或少的變形,其主要原因有兩方面:一方面可能是在安拆過程中不注意發生碰撞產生變形,一方面可能是長期受力產生的變形。但是不管任何變形都是不允許的,因此在安裝過程中安裝人員應當對標準節進行詳細地檢查,對于存在有變形的標準節要進行更換。另外,在運輸和安拆的過程中,各人員一定要注意,盡量避免一些不必要的碰撞,以免使標準節產生變形。
     ?。?)標準節混裝問題。特別是把不同型號的塔機標準節用于同一臺塔機,因為標準節的截面積不同,在截面突變的地方就會產生應力集中現象,嚴重影響塔機的使用安全性能。塔機在超負荷工作時有可能會因此處發生破壞而整體倒塌,引起重大安全事故。因此安裝人員在安裝的時候要特別的注意,一定要對塔機標準節進行仔細認真地檢查,以免發生混裝現象,既耽誤時間,又埋下安全隱患。另外,檢測中經常發現,安裝人員將標準節與基礎節裝反的問題,即將標準節與基礎節的順序裝錯?;A節的強度遠大于標準節的強度,如果用的標準節代替基礎節,塔機下部分的整體強度達不到原設計強度要求,會埋下重大的事故安全隱患。因此在安裝過程中,一定要嚴格按照說明書的順序一步一步來扎實地完成。
      3 連接螺栓
      塔機各部位的連接主要使用高強度螺栓連接,因此連接螺栓的質量及緊固程度,對塔機整體安全性能也有很重要的影響。在檢測中主要發現存在以下問題:
     ?。?)連接螺栓過短、螺紋未漏出螺帽。塔機連接部位的受力主要是在連接螺栓處。如果連接螺栓過短螺紋未漏出螺帽,螺栓在反復受力的狀態下,螺帽就會脫落,引起事故的發生。
     ?。?)連接螺栓的螺帽為單螺帽,未使用雙螺帽。連接螺栓使用雙螺帽就是為了保證螺栓可以達到要求的預緊力,并且在反復受力時不會發生松動和脫落。如果使用單螺帽,螺栓在反復受力時極易發生松動,最后脫落。因此塔機安裝人員必須保證每個連接螺栓都要使用雙螺帽。
     ?。?)連接螺栓銹蝕嚴重。在檢測中我們經常發現,有些標準節的連接螺栓銹蝕相當嚴重。這就要求我們安拆人員每次安拆過程中都要對所有螺栓進行仔細的查看,發現銹蝕較嚴重的螺栓應當及時更換。
     ?。?)連接螺栓松動,用手既可轉動。在檢測中我們經常發現許多連接螺栓用手即可擰動,并未達到螺栓預緊力的要求。這樣塔機在工作應該由螺栓來承受的剪切力,轉由螺栓孔處的角焊縫來承受,長久下去此處焊縫最后會因為疲勞而破壞,致使塔機傾翻發生安全事故。這就要求塔機司機在是正常使用中經常對連接螺栓進行檢查,發現松動的要及時進行緊固。
      以上這些問題都需要安裝人員在安裝前對個連接螺栓進行詳細的檢查,并在安裝過程中嚴格按照程序進行安裝。發現不合適的應當立即更換。
      4 安全裝置
      塔機上各個安全裝置是塔機正常工作的保障,可以保證塔機不超范圍工作、不超性能工作。塔機上的安全限位裝置主要有五個:起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、小車變幅限位器、回轉限制器。五大限位裝置是塔機在使用過程中的重要安全保障,因此安裝人員在安裝過程中一定要認真負責,并按照說明書的程序一步一步實實在在的安裝,并在安裝完成后認真調試好,保證各個限位裝置能夠正常的工作。
      5 焊縫質量
      塔機各單個結構構件均是采用焊接連接,焊接質量的好壞直接決定了各結構構件的強度。根據多年的檢測經驗,塔機焊縫的缺陷主要以疲勞裂紋為主,因此在檢測中應當對一些受疲勞作用力較多較大的部位重點查看,主要有:壓重支腿的標準節、附著上面的標準節、回轉支承支座、過渡節與塔帽、拉桿座、起重臂等。在安裝前,安裝人員要認真仔細檢查,發現可疑的地方要及時反映,有必要時應當采用磁粉、滲透、超聲、射線等手段對焊縫進行詳細的檢測。檢測合格時方可安裝到塔機上。檢測人員在檢測中也要注意對這些部位的焊縫進行抽查,看其是否有異?,F象。如果有應當按照上述程序進行詳細的檢測。
      6 附著裝置
      當塔機高度超過規定獨立高度時,需加附著裝置。在檢測中經常會發現存在以下問題:
     ?。?)附著裝置私自焊接而成,并非正規廠家出廠附著裝置。塔機附著裝置都是經過設計計算后制造出來的,如果采用非正規廠家的附著裝置,整個附著裝置的強度很難有保證,那么塔機在使用中的安全也就無法保障。
     ?。?)附著裝置與主體結構連接方式不符合說明書規定。附著裝置與主體連接處都有一個強度要求,如果要改變其連接形式也必須要經過計算,使其連接強度符合說明書的要求。這樣塔機附著點以上塔身的穩定性才有保障。
     ?。?)附著裝置位置過高或過低。塔身加上附著裝置是一套整體工作受力系統,在多高處加裝附著、附著連接點在何處,都是有設計要求的。如果改變任何一點,其受力狀態就會發生改變。因此附著裝置的位置一定要按照說明的規定來安裝。如果要改變也必須要經過有資質的單位設計驗算。
      7 管理問題
      任何一起安全事故的發生,都會有管理上的疏忽,因此塔機平時的使用管理也相當重要。比如塔機司機必須要持證上崗,在使用前必須完全了解塔機的構造及安全裝置的功用及調整方法等等。在平時使用中塔機的管理要到位,及時發現隱患及時整改,塔機發生事故的概率會大大降低。
      塔式起重機是施工現場最容易發生事故的危險源,而且一旦發生事故,容易造成群死群傷的嚴重后果。2001年甘肅省天水市一塔機發生倒塌,致5人死亡;2007年河南省南陽市一塔機發生事故,造成7人死亡;2012年5月洛陽市一塔機發生事故,造成7人死亡等等。一幕幕血的教訓在警示我們,一個個悲慘的家庭在警示我們。因此作為檢測人員,我們應當認真負責、一絲不茍,將塔機的一些危險狀況消滅在萌芽狀態。這是我們的義務,更是我們的責任。
     
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